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其次,中国停工使出口暂停,导致依赖中国零部件的下游生产环节也不得不暂停。受影响最为严重的主要包括汽车行业、微电子以及高科技产业等。中国是全球汽车零部件最大的采购中心,而疫情爆发中心的武汉,已基本形成了完整的汽车产业布局,成为中国六大车都之一。2019年湖北省汽车产量224.75万辆,占国内汽车总产量的比重约9%。截止2018年底,湖北省汽车制造业规模以上企业1482家,汽车产业主营业务收入6663亿元人民币。疫情的爆发导致中国湖北省的生产工厂关闭,从变速箱到转向系统的所有零部件供应都出现中断重庆快3独胆计划,直接影响全球汽车行业,全球多家汽车公司宣布停产,其中包括日产、现代、起亚和雷诺等。

周晋竹:中国复工复产推动全球经济再加速

中国疫情对全球服务业的影响

中国复工复产对全球的影响中国是世界第二大经济体,2019年国内生产总值达到990865亿元,接近100万亿元,拥有14亿人口庞大内需市场和世界最大规模的中等收入群体,重庆快3独胆计划具备联合国产业分类标准下全部41个工业大类,建立了独立完整的现代工业体系,中国经济韧性强、潜力足、回旋余地大,长期向好的基本趋势没有改变。

随着中国经济活动的有序恢复,国际投资可能会出现两方面趋势。重庆快3独胆计划一是在疫情中发挥了重要作用的产业或将迎来新的投资高峰,比如互联网零售、媒体、制药、消费者服务(如在线教育)和科技硬件等行业。二是已经国际布局的制造业企业或将有意识地进行生产线的全球调整,加速在全球范围内的分散式布局,但是这需要在成本控制、风险分散、上下游配套协作能力三方面中找准平衡点,并不是在短期内可以实现的。中国充裕的劳动力、响应迅速的产业链协作能力、越来越完善的营商环境在全球范围内都是不可替代的。

中国稳步推进复工复产,将重新激活全球产业链,让全球制造业企业安心。截至2月20日,超过80%的国有企业大约2万家制造企业已经恢复了生产。随着中国产能的逐步恢复,产业链上下游的产能也将快速回到满负荷运转,帮助产业链上的境外企业止损。同时,随着出货量的回升,国际物流业也会逐渐复苏。截至2月20日,国际停运航线比重已经下降至23.9%。本周内,国内多个城市重点景区恢复对外开放重庆快3最稳免费计划,境外旅游、物流、会展和零售等服务业也将随之重启。

原标题:周晋竹:中国复工复产推动全球经济再加速

中国停工对全球制造业的影响

首先,中国停工使国内生产需求不足,进一步导致产业链上游环节的生产放缓。受影响较大的产业包括:石油精炼核燃料、化工和化学品、金属冶炼、机械制造业、电子光学制品、交通运输设备、航空运输等,这些产业的国内增值率在56.9%至77.8%之间。这些产业大多数属于改革开放以后发展起来的,融入全球价值链程度较高,一些中间要素的投入还需要进口,较为依赖国外优质品牌、技术、资本和设备等高级要素的投入,本地提供不能满足生产要求。比如,在中国电子及光学设备的生产中,美国的增值率达到3.7%,日本的增值率为3.4%;在金属冶炼的生产中,澳大利亚中间要素贡献率高达5.2%。

此次疫情迫使中国按下了一次“暂停键”,也使全球的生产和经济活动全面放缓,让许多人更清楚地意识到各国人民命运相连、利益相关,深刻说明人类共同生活在同一个地球村,是你中有我、我中有你的命运共同体。而中国动员一切力量防控阻击疫情,顶住压力及时、有序地推动复工复产,稳定中国经济,更是在关键时刻为世界经济作出的重要贡献。

近期,新型冠状病毒(2019-nCoV)感染肺炎迅速席卷全国。经济全球化发展到今时今日,各国生产、贸易、投资等活动已经深度交融,牵一发而动全身。自从入世以来,中国不断融入国际分工体系,并逐渐在全球价值链中占据了重要的位置。受疫情影响,一直以来高速发展的中国经济突然“暂停”,导致其他国家的经济活动也随之放缓。中国有组织、有秩序的复工复产,不仅是保障中国经济平稳运行,更是有力促进全球经济发展重回正轨。

中国已经成为全球最大、旅客消费支出最高的出境游客源地。随着中国中等收入群体规模进一步扩大,2019年,国内旅游约58亿人次,出境旅游超过1.4亿人次。由于疫情防控,中国游客无法正常出行。国际旅游限令实施三周以来,中国出境游规模下跌了57.5%,其中,亚太地区受到的打击最为严重。亚太地区接待的入境旅客中,中国旅客占比达到75%。2月1日至9日,泰国入境国际旅客较去年同期减少43.4%,而中国游客数量更是大跌86.6%;新加坡游客人数和旅游消费下降了近25%;澳大利亚也因为中国暂停团队旅游产品运营,损失将超过10亿澳元。

受疫情冲击较大的服务业还包括国际物流业。因为中国工厂停工、国际贸易受阻、人员隔离等原因,产能不足导致出货量断崖式下跌,对国际物流业的影响十分明显。第一,港口吞吐量大幅下滑。自1月20日以来,沿海八大集装箱干线枢纽港春节期间集装箱吞吐量同比下降16%左右,长江干线港口集装箱吞吐量同比下降20%以上。疫情或将导致2020年第一季度中国港口(包括香港)的集装箱货运量减少超过600万TEU,预计今年全球集装箱吞吐量的增幅将下降0.7%以上。第二,多条国际航线关闭严重影响了沿海港口货物运输。春节后第一周,中国发往全球的航线停运占比达到53.4%,2月9日至15日,西北欧停航运力达到66.4%,拉美停航运力为52.7%,澳洲停航运力为41.7%。

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本文来源:重庆快3独胆计划 责任编辑:重庆快3平台 2020年02月23日 15:50:23

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